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中国车市、半导体低迷,强新今年营运走弱

点赞:464 时间:2019-05-22 阅读量:789

不过第3季虽为车市淡季,在递延订单挹注下,营收大约可维持与第2季相当,而第4季在传统旺季效应下,强新预估应有反弹机会,但全年营收仍受整体大环境影响而衰退,在获利方面,今年以EPS达到1元做为目标。

强新产品主要分为线材与EP管件两大类,其中线材可分为碳钢、合金钢与不鏽钢三种材质,EP管件主要用于半导体及电子等产业的无尘室内,因毛利率高,为获利主要来源。

强新的生产基地有台湾及苏州厂,其中台湾主要生产线材与EP管,苏州厂生产合金钢线材,主要应用于车用扣件。另外,看好中国半导体产业发展前景,为就近供应,强新也在滁州设立EP管件新厂,预计最快明年上半年投产。强新的线材产品主要应用在手工具、机械设备、汽机车零件等领域,受中美贸易战影响,强新线材主要应用领域需求大多衰退,市场萎缩造成线材出货量下滑,售价也因供过于求而下滑,尤其佔营收比重4成苏州厂因中国车市景气不佳,目前月产能平均约在7000吨,低于去年的9000吨,加以人民币汇率贬值,苏州厂今年营收每月平均下滑约1-2成。

强新指出,线材产品仅有东南亚及日本订单量成长,前者因内需市场强劲,后者因奥运会在即,带动各项需求成长,不过整体来看,今年线材销售量较去年减少。

在EP管件的部分,因毛利率高于其他产品,为强新获利主要来源。强新的EP管件近年因中国半导体及面板产业积极设厂的带动下,出货量持续增加,产线也一直处于满载情况,为此强新在滁州设立新厂,预估最快可在明年上半年开始投产。

不过今年因贸易战,美国抵制中国发展半导体产业,导致中国半导体厂建案骤减,EP管件出货量也跟着下滑。强新指出,台湾及中国今年半导体景气衰退,建厂量减少,EP管件营收占比从去年24%下滑至今年15%,不过长期来看,虽掌握核心技术需要时间,但仍看好中国积极发展半导体的趋势。

观看强新今年营运,第3季虽为车市淡季,但是有递延订单挹注,预估营收与第2季相当,而第4季在传统旺季效益下,强新认为,订单量应可增加,带动营收较前几季提升,但整体市场受贸易战影响,观望气氛浓厚,客户下单较为保守,加上需求疲弱,全年营收较去年衰退。

不过强新看好明年在供应链库存去化结束后,后续将有库存回补需求,预估明年营收有机会较今年成长。至于获利表现上,由于棒线行情滑落,线材价格竞争激烈,低价产品造成利润下滑,加上毛利较高的EP管营收占比下降,第2季毛利率仅有个位数表现,后续是否能再回到双位数,则要观察线材产品价格走势,强新表示,今年EPS先以稳住1元为目标。

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